Удается ли Болгарии использовать огромный торговый потенциал Китая?

Поднебесная, "мировая фабрика" – это Китай, вторая по величине экономика в глобальном масштабе. Азиатская страна активно работает над расширением своего экономического влияния по всему миру, апофеозом этих усилий является инициатива "Один пояс, один путь", посредством которой Пекин инвестирует как финансы, так и влияние в десятках стран мира. Примером амбиций Китая стал прошедший недавно военный парад исторического масштаба, который, помимо демонстрации силы, стал и демонстрацией экономических возможностей.

А каково состояние экономических связей Болгарии с Китаем и что делает наша страна в направлении расширения торговых взаимоотношений?

К сожалению, не много, а экономические отношения по оси София – Пекин в последние годы развиваются в ущерб Болгарии. Это констатировал в интервью "Радио Болгария" председатель Болгаро-китайской торгово-промышленной палаты (БКТПП) Лычезар Динев.

"Отношения между Болгарией и Китаем в последние годы развиваются по довольной странной траектории. В 2019 году, перед самым началом пандемии, состоялся очень знаковый визит президента Радева, в котором наши отношения были возведены в высшую степень - "стратегического партнерства". Для китайцев это исключительно важно. После этих встреч возник большой энтузиазм, но потом случилась пандемия, Китай закрылся и ситуация с тех пор стала развиваться очень плохо для наших экономических отношений. Импорт китайской продукции возрос неимоверно, а наш экспорт многократно снизился", - констатировал Динев.

И привел конкретные данные – только за первое полугодие 2025 г. экспорт Болгарии в Китай понизился уже почти на 40 %, а в обратном направлении – увеличение импорта из Китая в нашу страну почти идентично в процентах – около 35 %. Так, по оценке ассоциации, отрицательное торговое сальдо для Болгарии до конца года может достигнуть10 млрд левов.

К сожалению, невысок и уровень китайских инвестиций в Болгарию, в отличие от, например, соседней Сербии.

"Инвестиции в Болгарию подобны белой ласточке - все знают об их существовании, но никто их не видел. Есть несколько знаковых инвестиций, одна из которых в лыжное производство в Чепеларе. Много лет назад его приобрела финская компания, а затем ее поглотила группа китайских инвесторов. Благодаря им, три года назад Болгария стала вторым по величине производителем спортивных товаров в Европе".

Кроме того, есть намерения китайской компании о почти миллиардной инвестиции в производство алюминиевых шасси для автомобилей Tesla в Болгарии из-за ограничений на импорт в ЕС из третьих стран. Но на этом, в целом, исчерпываются серьезные китайские вложения, отметил Динев.

Китайский бизнес также избегает Болгарии в связи с тем, что в большинстве государственных тендеров, таких как закупка поездов, его намеренно исключают путем требования рекомендуемой, но не обязательной по закону документации, которая, однако, есть у европейских компаний, продающих товары по значительно более высоким ценам. Отсутствие предсказуемости, частое изменение законов и нормативных требований, а также раздутый административный аппарат также являются проблемой.

Болгария импортирует из Китая, в первую очередь как стоимость, солнечные панели, затем аккумуляторы и различные виды электроники. А что экспортирует отечественный бизнес в обратном направлении?

"По моим последним данным, импорт из Китая составил почти 4000 наименований. А экспорт – около 750. То есть мы экспортируем значительно меньше видов товаров, не только по стоимости и объему. Какие товары наиболее экспортируемые? К сожалению, в течение многих лет они связаны исключительно с сырьем. На первом месте долго были медные катоды, но в этом году мы их практически не экспортировали. На втором месте "камни" – речь идет об обогащенной руде. Объемы этого нашего экспорта в Китай огромны. Мы наполняем огромные контейнеры камнями и экспортируем их в Китай, это десятка нашего экспорта", – указал председатель БКТПП.

Хотя и меньшие по объему, есть и товары с добавленной стоимостью, которые мы продаем в Китай - например, термостаты, электропанели и электрокомпоненты. Также экспортируются комплектующие для европейских автомобилей, производимые на заводах в Китае.

По словам Лычезара Динева, государство делает недостаточно для продвижения бренда "Болгария" на китайском рынке. Кроме того, процент отказов в выдаче виз китайцам также высок – 10 %, при около 1 % для болгар в Китай. Это, соответственно, дополнительно останавливает туристический поток в нашу страну и интерес инвесторов.

Перевод и публикация: Елена Паскалова 

Фото: bccci.net, АП/БТА, Муниципалитет Чепеларе, Pixabay

Источник: http://bnr.bg/