Родопская узкоколейка – 100 лет волшебства на рельсах

Есть поезда, которые перевозят пассажиров. И поезда, которые перевозят истории, эмоции и воспоминания. Поезд Родопской узкоколейной железнодорожной линии именно такой. Вот уже столетие он курсирует между Септември и Добриниште, пересекая горы Рила, Родопы и Пирин, превращая каждое путешествие во встречу с прекрасной Болгарией словно из другого времени.

1 августа исполнилось 100 лет со дня отправления первого поезда на участке Септември-Велинград – начала дороги, которая сегодня является не просто железнодорожной линией, а настоящей легендой. По случаю юбилея компания Болгарские государственные железные дороги готовит реставрацию узкоколейного паровоза, который вновь возглавит праздничные композиции по этому знаковому маршруту.

О волшебстве узкоколейной железной дороги, ее истории и будущем мы побеседовали с председателем Объединения «За узкоколейку» Кристианом Ваклиновым - человеком, для которого сохранение этой уникальной железной дороги стало личным делом.

По его словам, причины, по которым Родопская узкоколейная железная дорога столь любима, дал еко не ограничиваются прекрасными видами.

«Она уникальна не только потому, что это единственная сохранившаяся узкоколейная железная дорога в Болгарии. Она уникальна потому, что соединяет людей, судьбы и горы. Прекрасная природа, туннели, мосты и сам маршрут превращают путешествие в волнующее событие, которому нет аналогов в нашей стране», - отметил Ваклинов.

Подвиг, созданный руками человека

История узкоколейной железной дороги - это история труда, упорства и инженерной смелости. Строительство началось в 1921 году и всего пять лет спустя первые 39 километров между Септември и Велинградом уже были готовы. Что впечатляет и сегодня, это то, что большая часть маршрута была построена вручную - среди скал Чепинского ущелья, задолго до того, как современная техника упростила подобные проекты.

«Надо принести дань уважения людям, которые строили эту линию. Некоторые отдали свои жизни, не подозревая о том, что и спустя сто лет их труд будет продолжать вдохновлять стольких людей. Это 35 тоннелей, перепад высот более 1000 метров, который преодолевается подъемом на самую высокую железнодорожную станцию ​​на Балканах - Аврамово. Кроме того, повороты – в виде восьмерок и шестерок, которые образуют маршрут, - все это представляет интерес для людей со всего мира, которые приезжают, чтобы полюбоваться этим достижением. Увидеть это своими глазами, предварительно прочитав где-то на сайтах, что в нашей маленькой Болгарии есть такой маленький поезд, который сто лет ползет и борется с горами», - подчеркнул Ваклинов.

Когда низкая скорость становится преимуществом

В мире, где все куда-то спешат, Родопская узкоколейная железная дорога, кажется, предлагает прямо противоположное – возможность замедлиться. Сегодня поезд движется со средней скоростью около 38 километров в час – то, что когда-то считалось недостатком, теперь является одной из главных его достопримечательностей. Вместо того чтобы мчаться к конечной точке, есть время посмотреть в окно, проследить за изгибами рек, посчитать туннели, полюбоваться вековыми лесами и высокими горными склонами.

«Эта низкая скорость превращается в очередную частичку экзотики узкоколейки, поскольку позволяет замедлить темп нашей суетливой жизни и во время поездки насладиться множеством деталей мира вокруг. Много причин, почему Родопская узкоколейная железная дорога так привлекательна и поистине является жемчужиной в короне болгарских железных дорог», - дополнил Ваклинов.

Туристы со всего мира

В последние годы интерес к Родопской узкоколейке неуклонно растет. Все больше туристов выбирают именно ее, чтобы познакомиться с горами особым образом. Любопытно, что среди пассажиров все больше людей из разных стран и континентов, которые приезжают специально ради легендарного поезда. По словам Кристиана Ваклинова, это самое красноречивое доказательство того, что узкоколейка давно переросла свою роль обычного транспортного средства и постепенно стала одной из самых узнаваемых туристических достопримечательностей Болгарии.

Паровоз – долгожданное возвращение

Среди самых волнующих новостей, связанных со столетием, – предстоящая реставрация паровоза. Долгие годы он был символом праздничных поездов и для многих людей поездка на нем осталась одним из самых незабываемых впечатлений.

«Паровоз дарит особенную эмоцию. Для детей это настоящее чудо, а для людей старшего поколения - возвращение к воспоминаниям. Все мы с нетерпением ждем, когда он снова отправиться в путь по рельсам», - поделился Ваклинов.

Большая мечта

Несмотря на свой столетний юбилей, узкоколейная железная дорога смотрит в будущее. Кристиан Ваклинов верит, что ее огромный туристический потенциал еще предстоит развить. Он мечтает о большем числе исторических композиций, панорамных вагонах и тематических туристических маршрутах, которые сделали бы путешествие еще более незабываемым. Он убежден, что эта железная дорога заслуживает развития не только как транспортное средство, а как национальное достояние и символ болгарской природы и инженерной истории.

Путешествие, которое остается в сердце

В конце беседы Кристиан Ваклинов обратился с приглашением ко всем, кто еще не путешествовал по Родопской узкоколейке:

«Этот маленький поезд не просто доставит вас из одной станции на другую, а покажет вам другую Болгарию, которую редко можно увидеть из окна автомобиля».

Возможно, именно в этом и заключается секрет Родопской узкоколейки.

Потому что она впечатляет не высокой скоростью, роскошными вагонами или современными технологиями.

Она впечатляет душой.

Уже сто лет этот маленький поезд неустанно пересекает горы, соединяя людей и поколения и доказывая, что самые прекрасные путешествия не всегда самые быстрые.

Иногда это те, которые заставляют нас замедлиться, посмотреть в окно и вспомнить, что красота – в самом путешествии.

Читайте также:

Перевод: Елена Паскалова

Источник: bnr.bg