«Да» или «нет» проекту «Бургас-Александруполис»

Россия и Греция дали срок Болгарии до 20 марта 2011 года выплатить свои задолженности в размере 7 млн. 300 тыс. евро в качестве участника в проекте строительства нефтепровода «Бургас-Александруполис».

До этой даты должна быть одобрена также болгарская оценка воздействия на окружающую среду в г. Бургасe и регионе. Оценка связана, в основном, с технологией разгрузки танкеров в порту г. Бургас. Если эти условия не будут выполнены, то международная проектная компания «Трансболкан Пайплайн» (Trans-Balkan Pipeline) перейдет на т. наз. «спящий режим». Т.е. останется с одним офисом и одним служащим. Это было решено в ходе последней встречи в Риме акционерами в проекте, в котором основной пакет акций (51%) принадлежит российскому нефтяному консорциуму. Остальными акционерами с равными долями, являются болгарские и греческие компании. В ходе встречи в Риме акционеры были категоричны, что проект должен быть продолжен, было обсуждено также будущее финансирование компании. Целью является понижение административных расходов по проекту. Следующая встреча проектной компании «Трансболкан Пайплан» состоится 2 июня.

«Если неизвестно, о чем идет речь, то речь идет о деньгах». Популярный в Болгарии тезис может войти в книгу «Мудрость веков». Так как в данном случае, разумеется, речь идет о деньгах. Согласно российской стороне, наше государство накопило свои долги, так как до сего момента не оплачивало взносы, и на практике заморозило свое участие. Министр финансов Болгарии Симеон Дянков, ведомство которого является принципалом проекта, был категоричен, что взносы не будут оплачиваться, пока нет ясного решения по оценке воздействия на окружающую среду нефтепровода «Бургас-Александруполис». «Мы желаем увидеть, какова перспектива этого проекта, и тогда примем решение», заявил министр Дянков. Ожидается, что до конца февраля вопросная оценка будет готова. Если министерство охраны окружающей среды и водных ресурсов даст отрицательный ответ, то это может прекратить реализацию проекта, и Болгария не будет оплачивать свои задолженности до сих пор. «Отказ по какой бы то ни было причине поможет нашему решению, и мы не потерпим никаких убытков, если это произойдет», – убежден министр финансов. Если же экологическая оценка будет одобрена, следует обсуждение с муниципалитетами, через территории которых будет проложен нефтепровод. А большинство из них – против. Окончательное решение будет принято министерством охраны окружающей среды и водных ресурсов.

Сага 15-летней давности с нефтепроводом стала походить на модные турецкие сериалы. Переговоры по проекту «Бургас-Александруполис» ведут свое начало еще с 1994 года. Едва лишь в 2007 году Болгария, Россия и Греция подписали соглашение о строительстве труб, а на следующий год была создана международная компания, занятая реализацией проекта. Первоначальные планы предусматривали, что нефтепровод начнет функционировать в 2011 году.

Что предусматривает проект? Главная цель – обойти узкие Босфор и Дарданеллы, которые весьма нагружены. Российская нефть будет достигать до Европы посредством танкеров, которые будут пришвартовываться в болгарском черноморском порту Бургас. Оттуда, через трубопровод в 285 км, проложенный через болгарскую и греческую территорию, нефть будет достигать до порта Александруполис. Стоимость проекта восходит к 1,5 млрд. евро.

Конкурентом нефтепровода «Бургас-Александруполис» является нефтепровод «Самсун-Джейхан» на территории Турции. По мнению экспертов, однако, этот проект намного дороже, его проектная готовность, технические характеристики и тарифы на транспортировку сырья не разработаны. Россия включилась в турецко-итальянский проект еще в 2009 году, когда выяснилось, что трубопровод через Болгарию и Грецию замедляется. Анализаторы рассматривают этот ход Москвы как оказание давления на два балканских государства обязательно реализовать проект. В сущности, целью двух проектов является достижение каспийской нефти до Европы.

Перевод Марии Атанасовой